Mit der jüngsten Erweiterung seines batterieelektrischen Lkw-Portfolios bietet der Hersteller eine speziell für den Volumentransport ausgelegte Lösung an. 
Der eActros Lowliner adressiert die wachsende Nachfrage nach lokal CO₂e-freien Transportlösungen im volumenstarken Fernverkehrslogistikgeschäft und eröffnet Speditionen zusätzliche Einsatzmöglichkeiten für die Elektrifizierung ihrer Transporte. Die neuen Modelle sind ab dem dritten Quartal 2026 in den EU30-Märkten sowie in weiteren internationalen Märkten bestellbar. Die Serienproduktion im Mercedes-Benz Werk Wörth startet ab dem zweiten Quartal 2027. 

Der eActros Lowliner baut - ebenso wie das aktuelle eActros Portfolio der zweiten Generation - auf das technologische Gesamtkonzept des eActros 600 auf, der seit Ende 2024 in Serie gefertigt und beim Kunden im Einsatz ist. Der eActros Lowliner wird als 4x2-Sattelzugmaschine mit 4.000 mm Radstand und 2,50 Meter breitem Fahrerhaus angeboten und erfüllt Aufsattelhöhen sowie Bodenfreiheit wie vergleichbare Diesel-Lkw. So können Mega-Trailer die rechtlich zulässige Gesamthöhe einhalten und erlauben bei volumenintensiven Transporten eine möglichst große Innenraumhöhe von bis zu drei Metern. Mit seiner an den Dieselvarianten orientierten Aufsattelhöhe erleichtert der eActros Lowliner die Integration batterieelektrischer Fahrzeuge in bestehende Transportabläufe und Flottenstrukturen.

Die niedrige Aufsattelhöhe des Lowliner wurde durch eine angepasste Integration der Batteriepakete erreicht. Anders als beim eActros 600, bei dem die Batterien quer unter dem Rahmen verbaut sind, verlaufen sie beim eActros Lowliner längs zum Fahrzeugrahmen. Dadurch wird weniger Bauraum unter dem Fahrzeug benötigt, was die besonders niedrige Aufsattelhöhe ermöglicht.

Zu den technologischen Merkmalen des eActros Lowliner zählen die von Mercedes-Benz Trucks selbstentwickelte und bewährte elektrische Antriebsachse, die für ihre lange Lebensdauer bekannte Lithium-Eisenphosphat-Zelltechnologie (LFP) sowie die 800-Volt-Bordnetzarchitektur. Ergänzt werden diese durch das Multimedia Cockpit Interactive 2 und umfassende Assistenzsysteme für mehr Sicherheit^[1].

Der eActros Lowliner ist wahlweise mit zwei oder drei LFP-Batteriepaketen à 207 kWh^[2] ausgestattet. Für den eActros 400 Lowliner ergibt sich dadurch 414 kWh^[2] installierte Batteriekapazität und für den eActros 600 Lowliner 
621 kWh^[2] installierte Batteriekapazität. 

_{[1]  Assistenzsysteme können Fahrerinnen und Fahrer nur unterstützen. Die Verantwortlichkeit für das sichere Führen des Fahrzeugs verbleibt immer in vollem Umfang beim Fahrer oder der Fahrerin.
[2]  Nennkapazität einer neuen Batterie, basierend auf intern definierten Rahmenbedingungen. Diese kann je nach Anwendungsfall und Umgebungsbedingungen variieren.}