Der Mercedes‑Benz NextGenH2 Truck ist auf der IAA-Transportation das zentrale Highlight-Fahrzeug von Daimler Truck für den Antrieb mit Wasserstoff. Das Brennstoffzellenfahrzeug markiert den nächsten Entwicklungsschritt auf dem Weg zum wasserstoffbasierten Fernverkehr und ist konsequent auf den späteren Serieneinsatz ausgelegt. Der NextGenH2 Truck setzt weiterhin auf Flüssigwasserstoff und die bewährte Brennstoffzelle BZA150 von cellcentric, die bereits in der ersten Generation unter Realbedingungen ihre Zuverlässigkeit und Effizienz gezeigt hat. Gleichzeitig erhält das Fahrzeug ein umfangreiches Technik-Update mit aktuellen Serienkomponenten, die auch schon im batterieelektrischen Mercedes-Benz eActros 600 zum Einsatz kommen. Dazu gehören die aerodynamisch verbesserte ProCabin, die neue Generation der integrierten E-Achse, das moderne Multimedia Cockpit Interactive 2 sowie Sicherheits- und Assistenzsysteme basierend auf der aktuellen E/E-Architektur. Der NextGenH2 Truck nutzt Flüssigwasserstoff und ermöglicht damit Reichweiten von deutlich über 1.000 Kilometern mit einer Tankfüllung – bei kurzen Betankungszeiten und hoher Alltagstauglichkeit im schweren Fernverkehr.

Auch beim Thema Wasserstoff geht Daimler Truck den nächsten Schritt Richtung Serienbetrieb. Nach umfangreichen Kundentests bereitet das Unternehmen die Einführung des NextGenH2 Truck vor, der auf der IAA Transportation seine Publikumspremiere feiert. Ab Ende des Jahres soll das erste Fahrzeug der auf 100 Lkw ausgelegten Kleinserie in den Kundeneinsatz gehen. Das Interesse der Kunden ist hoch: Fast die Hälfte der Kleinserie ist bereits vergeben, trotz der nach wie vor limitierten Tankinfrastruktur.